MF2211VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага T-Motor

5373.41 грн.

Код товара: tm121

Доставка в течение 2 недель.

• В сочетании с большой стреловидностью задней части и загнутыми вниз крыльями это значительно повышает тяговое усилие и эффективность.
• Усиленный корень винта увеличивает срок службы и адаптирован к условиям большой тяги и соосным режимам мощности.
• Улучшенная конструкция распорки снижает демпфирование вращения, минимизирует вибрацию и повышает эффективность.

Подробная информация

О Полимерном Складном Пропеллере MF2211VP с Ручным Шагом

MF2211VP - это современный полимерный складной пропеллер с ручным шагом 22,4*8 дюймов, разработанный компанией T-MOTOR для мультироторных и VTOL дронов. По сравнению с обычными пропеллерами, MF2211VP разработан для сложных и переменных условий полета и различных требований к мощности. Его конструкция облегчает ручную регулировку шага с помощью простой замены блока позиционирования, что устраняет необходимость в дополнительных инструментах. Эта особенность повышает эффективность разработки профессиональных моделей в динамичных, многосценарных условиях.

Отличительные Особенности MF2211VP:

- Его аэродинамическая конструкция повышает эффективность полета в условиях высоких скоростей и высот.
- Конструкция наконечника с большой стреловидностью и загнутыми вниз крыльями оптимизирует распределение вихрей в наконечнике, снижая потребление энергии и вибрацию. Это делает его идеальным для профессиональных пользователей.
- Обычно используемый диапазон тягового усилия составляет от 0,5 до 2,2 кг.
- Максимальная сила тяги в паре с мотором T-MOTOR MN4012 KV340 и ЭСК FLAME 60A 12S V2.0 составляет 2,8 кг на максимальном дросселе (с блоком позиционирования 7,5°), а рекомендуемая максимальная сила тяги составляет 3 кг.

Упаковка Включает в Себя:

Размер упаковки: 300*106*45 мм
MF2211 центральный позиционный блок (+2,5°)-CCW*1
MF2211 Блок центрального позиционирования (+2,5°)-CW*1
MF2211 Блок центрального позиционирования (-2,5°)-CCW*1
MF2211 Блок центрального позиционирования (-2,5°)-CW*1
MF2211 Центральный позиционный блок (+5°)-CCW*1
MF2211 центральный позиционирующий блок (+5°)-CW*1
Винты с головкой под внутренний шестигранник M3*10 мм*4

Руководство по Подбору:

Двигатель T-MOTOR MN605 KV170
T-MOTOR FLAME 60A 12S V2.0 ESC
T-MOTOR FLAME 180A 12S V2.0 ESC

Инженерный чертеж

MF2211VP工程图英文.png

Основные параметры

тип	MF2211VP	Категория свойства	Складной пропеллер
Справочный однолистовой вес	86.5g	Вес упаковки	286g
Диаметр	22.4дюйма（568.96mm）	Размер упаковки	30010645mm
Шаг винта	8дюйма（203.2mm）	Мастерство материала	Полимер+углеродноеволокно
Обычное натяжение	1.5~5kg	Рекомендуемое максимальное натяжение	12kg
Температура окружающей среды при использовании	-40℃～65℃	Температура/влажность хранения	-10℃～50℃/＜85%

Параметры испытаний

тип	Пропеллер	Дроссель	Напряж ение（В）	Натяжение （г）	Крутящий момент (Н * м)	Ток （A）	Скорость вращения (RPM)	Мощность (Вт)	Эффект силы (г / Вт)	Температура двигателя （℃）
MN605 KV170 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF2211VP (0°)		10%	48	482	0.15	0.81	1397	22	12.44	77 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	48	748	0.22	1.30	1712	39	12.02
		20%	48	1043	0.30	1.90	1989	62	11.45
		25%	48	1378	0.38	2.65	2262	90	10.86
		30%	48	1763	0.49	3.58	2544	131	10.28
		35%	48	2266	0.62	5.00	2869	186	9.47
		40%	48	2891	0.78	7.04	3239	265	8.59
		45%	48	3402	0.92	9.09	3512	338	7.84
		50%	48	3961	1.06	10.95	3791	421	7.59
		55%	48	4554	1.21	13.33	4052	513	7.17
		60%	48	5101	1.35	15.59	4290	606	6.88
		65%	47	5670	1.49	18.28	4514	704	6.53
		70%	47	6260	1.65	21.27	4764	823	6.21
		75%	47	6885	1.81	24.48	4993	946	5.94
		80%	47	7495	1.97	27.82	5220	1077	5.70
		85%	47	8181	2.14	31.64	5443	1220	5.48
		90%	47	8813	2.30	35.56	5661	1363	5.27
		95%	47	9474	2.47	39.90	5862	1516	5.06
		100%	47	10479	2.73	47.12	6185	1768	4.76
MN605 KV170 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF2211VP (+2.5°)		10%	48	563	0.17	0.85	1343	24	13.89	122 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	48	875	0.27	1.45	1662	47	12.61
		20%	48	1231	0.37	2.18	1950	76	11.80
		25%	48	1618	0.48	3.13	2224	112	10.80
		30%	48	2065	0.61	4.30	2498	160	10.04
		35%	48	2598	0.76	5.96	2804	223	9.12
		40%	48	3371	0.98	8.64	3185	327	8.17
		45%	48	3906	1.14	10.74	3424	409	7.63
		50%	48	4565	1.33	13.36	3681	513	7.17
		55%	48	5211	1.51	16.35	3926	621	6.70
		60%	47	5849	1.70	19.54	4160	741	6.30
		65%	47	6413	1.86	22.41	4352	848	6.04
		70%	47	7101	2.05	26.07	4595	986	5.76
		75%	47	7740	2.24	29.97	4788	1123	5.47
		80%	47	8444	2.44	34.28	4986	1274	5.23
		85%	47	9163	2.64	38.94	5179	1432	5.01
		90%	47	9840	2.84	44.00	5366	1596	4.78
		95%	47	10553	3.05	49.46	5551	1773	4.57
		100%	46	11590	3.35	58.25	5797	2034	4.29
MN605 KV170 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF2211VP (+5°)		10%	48	606	0.20	0.88	1306	27	14.28	103 （Температура после 1 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃) （Есть риск обжечься）
		15%	48	954	0.31	1.57	1620	53	12.67
		20%	48	1349	0.44	2.45	1908	88	11.47
		25%	48	1782	0.57	3.57	2178	130	10.41
		30%	48	2283	0.73	4.99	2446	187	9.56
		35%	48	2872	0.91	6.94	2735	261	8.65
		40%	48	3502	1.11	9.29	3021	351	7.89
		45%	48	4264	1.36	12.58	3331	474	7.11
		50%	48	4933	1.57	15.73	3575	588	6.59
		55%	48	5606	1.79	19.15	3803	713	6.16
		60%	47	6251	2.00	22.69	4018	842	5.81
		65%	47	6940	2.22	26.84	4224	982	5.47
		70%	47	7539	2.41	30.67	4402	1111	5.21
		75%	47	8237	2.63	35.23	4598	1266	4.97
		80%	47	8939	2.86	40.55	4768	1428	4.70
		85%	47	9586	3.07	45.76	4925	1583	4.48
		90%	47	10229	3.29	51.65	5082	1751	4.25
		95%	46	10951	3.53	61.90	5246	1939	3.82
		100%	46	11680	3.77	72.77	5405	2134	3.49
MN605 KV170 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF2211VP (+7.5°)		10%	48	655	0.24	0.98	1268	32	13.91	92 （Температура после 30 секунд работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃) （Есть риск обжечься）
		15%	48	1036	0.37	1.79	1582	61	12.06
		20%	48	1464	0.53	2.84	1865	104	10.74
		25%	48	1941	0.69	4.20	2132	154	9.65
		30%	48	2454	0.87	5.84	2394	218	8.78
		35%	48	3060	1.08	8.05	2664	301	7.96
		40%	48	3731	1.32	10.82	2930	405	7.22
		45%	48	4508	1.60	14.56	3216	539	6.51
		50%	48	5191	1.85	18.39	3453	669	5.94
		55%	47	5845	2.08	22.23	3658	797	5.55
		60%	47	6500	2.32	26.43	3851	936	5.20
		65%	47	7148	2.56	31.07	4033	1081	4.88
		70%	47	7766	2.79	36.01	4208	1230	4.59
		75%	47	8413	3.01	40.94	4356	1373	4.38
		80%	47	9022	3.24	46.93	4502	1527	4.12
		85%	46	9589	3.45	56.90	4625	1671	3.63
		90%	46	9962	3.60	63.40	4713	1777	3.40
		95%	46	10268	3.72	70.29	4784	1864	3.17
		100%	46	10709	3.89	81.39	4878	1987	2.88
MN605 KV170 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF2211VP (+10°)		10%	48	660	0.28	1.08	1238	36	12.75	102 （Температура после 20 секунд работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃) （Статические испытания под таким углом не рекомендуются）
		15%	48	1074	0.43	2.00	1569	71	11.19
		20%	48	1502	0.60	3.18	1846	116	9.87
		25%	48	1992	0.78	4.73	2114	173	8.80
		30%	48	2533	0.99	6.62	2371	246	8.00
		35%	48	3142	1.23	9.10	2632	339	7.24
		40%	48	3781	1.50	12.14	2887	454	6.54
		45%	48	4583	1.83	16.75	3174	608	5.76
		50%	47	5220	2.09	20.71	3387	741	5.32
		55%	47	5824	2.35	24.98	3578	881	4.93
		60%	47	6448	2.61	29.68	3754	1026	4.61
		65%	47	7033	2.86	34.82	3925	1176	4.30
		70%	47	7574	3.11	40.33	4069	1325	4.01
		75%	47	8104	3.33	46.42	4206	1467	3.74
		80%	46	8475	3.51	56.10	4293	1578	3.25
MN605 KV170 + FLAME 60A 12S V2.0 + MF2211VP (-2.5°)		10%	48	455	0.12	0.78	1463	18	12.16	57 （Температура после 3 минут работы двигателя） (температура окружающей среды:25℃)
		15%	48	680	0.18	1.16	1775	33	12.27
		20%	48	923	0.24	1.67	2071	52	11.52
		25%	48	1182	0.30	2.25	2332	73	10.95
		30%	48	1478	0.37	2.93	2612	101	10.51
		35%	48	1863	0.47	3.98	2939	145	9.78
		40%	48	2350	0.58	5.45	3321	202	9.01
		45%	48	2756	0.68	6.75	3617	258	8.55
		50%	48	3181	0.77	8.28	3906	315	8.04
		55%	48	3658	0.88	10.03	4191	386	7.64
		60%	48	4068	0.97	11.70	4433	450	7.29
		65%	48	4542	1.08	13.54	4697	531	7.04
		70%	48	5011	1.19	15.68	4967	619	6.71
		75%	48	5476	1.29	17.87	5221	705	6.45
		80%	47	5927	1.40	20.17	5483	804	6.19
		85%	47	6384	1.49	22.65	5739	896	5.94
		90%	47	6905	1.61	25.70	6033	1017	5.68
		95%	47	7360	1.70	28.33	6290	1120	5.50
		100%	47	7985	1.83	32.29	6668	1278	5.25
Примечание: Температура двигателя составляет 80% от температуры дроссельной заслонки при температуре корпуса. （вышеуказанные данные измеряются с помощью платформы испытания 2017 года. Не могут сравниваться по горизонтали со старыми данными других типов, только для справки）

Профилактика

（1）epe ;c o b3OBaH eM BH MaTe Ho npoBepbTe ycTaHOBKy BNHTa Ha MecTe nepekp it Het. Nponennep из полимера должен быть установлен на месте.

（2）проверьте повреждение пропеллера из полимера или нет перед взлетом аппарата. если имеетсяповрежде ние, замените его вовремя, в противном случае имеет скрытую опасность поломки.

（3）если пропеллер из полимера упадет или подвергнется эквивалентному удару при использовании, приведетк деформации или трещинам и т. д. лопасти, своевременно замените новую лопасть.

（4）3апрещается принудительно тянуть лопасть, чтобы избежать повреждения лопасти. не разбирать данныйпродукт. если разбирать сам по себе, его показатели безопасности и другие характеры не будутгарантированы.

（5）не прикасайтесь к пропеллеру из полимера при вращении, в противном случае будет получить травму Обязательно обратить внимание при установке и использовании.

（6）при хранении избегать агрессивных газов и вредных сред,а таюже диапазона температуры и влажностине более -10~50° с и 85% при хранении. особенно при длительном хранении следует уделять большевнимания.

Производитель:

T-Motor

Тэги: MF2211VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага T-Motor купить MF2211VP Полимерный Складной Гребной Винт с Ручным Управлением Изменяемого Шага T-Motor обзор

Разделы

Узнайте больше